Operación Clúster Modo S

Descripción del proyecto

Dada la creciente necesidad de aumentar la redundancia y seguridad del control de tráfico aéreo, la implantación de sistemas de vigilancia secundaria se ha visto incrementada en los últimos años. Este hecho está directamente relacionado con:

• Problemas producidos por la elevada polución radioeléctrica (sobre todo en áreas de alta densidad de tráfico como la llamada "core area" de Europa) debido a la alta concentración de radares actualmente desplegados y a coberturas solapadas entre ellos.
• Limitaciones en el despliegue en curso (y futuro) de radares Modo S debido al reducido número de códigos de Interrogador disponibles para ser asignados por el organismo regulador Europeo (Eurocontrol).

El objeto del Proyecto “Operación Clúster Modo S” es realizar las labores de investigación sobre el Radar Secundario Modo S Indra y prototipado del elemento MSSR Modo S para dotarle de la capacidad de operación en Clúster con hasta cinco (5) radares más, de acuerdo con los estándares del Organismo Europeo para la Seguridad del tráfico aéreo (Eurocontrol).

Esta red de radares operando en cluster Clúster hace posible:

• Reducir problemas producidos por la elevada polución radioeléctrica debido a la alta concentración de radares desplegados y con coberturas solapadas entre ellos. Mientras en operación en stand-alone (operación aislada), cada radar tiene que realizar llamadas generales para la adquisición de cada una de las aeronaves. En operación Clúster, la información de la aeronave es transferida a través de la red entre las estaciones. Es por ello, que no será necesaria la adquisición de la aeronave cuando esta entra en zona de cobertura del radar.
• Compensar posibles pérdidas de detección tomando datos Modo S adicionales de las estaciones vecinas.
• En caso del fallo de un radar las estaciones adyacentes pueden reconfigurar su área de cobertura de acuerdo a un esquema pre-programado, así como limitar el número de áreas no cubiertas.
• Minimizar los problemas derivados del escaso número de códigos de Interrogador disponibles para ser asignados por el organismo regulador Europeo (Eurocontrol). Esto permitirá completar el despliegue en curso (y futuro) de radares Modo S sin limitación de prestaciones, ya que será posible la asignación del mismo código de interrogador (II) a las estaciones que formen parte de un mismo Clúster.

Compañías u organizaciones colaboradoras

Papel de Indra

• Analizar e investigar en profundidad la documentación proporcionada por Eurocontrol respecto a la funcionalidad de vigilancia coordinada, con el objetivo de realizar un diseño compatible con la arquitectura actual del Radar Modo S Indra
• A partir del diseño anterior, desarrollar un prototipo sobre el MSSR Modo S Interrogator dotándolo de la capacidad de explotación trabajando en coordinación y cooperación en red a un conjunto de radares secundarios Modo S (red Clúster).
• Desarrollar las herramientas de simulación, análisis de protocolos y grabación de datos que permitirán el desarrollo, pruebas y depuración del prototipo. Estas herramientas permitirán realizar un análisis exhaustivo del comportamiento del prototipo en todas las situaciones posibles.

Tecnologías usadas

• Lenguajes de programación C y C++.
• Sistema operativo vxWorks, orientado a sistemas empotrados de tiempo real.
• FPGA Virtex4FX100 con PWPC embebido.
• Framework QT bajo sistema operativo Linux

Más información

Este Proyecto, con nº de expediente TSI-100101-2013-151, ha sido financiado por el MINETUR (Ministerio de Industria ,Energía y Turismo) dentro de la convocatoria AEESD (Acción Estratégica de Economía y Sociedad Digital 2014)